杭州西站枢纽站房设计方案公开展示
发布时间:2019-08-21 09:50:03

既有江南特色又有未来感的一朵“云” 将在杭州城西亮相?

都市快报见习记者 黄煜轩 通讯员 范苏琪

“在火车站的门口设置一座‘云门’,迎接八方来客到杭州这座城市工作、学习和生活,这样的寓意既亲切,又浪漫!”经过两年左右的规划设计,杭州西站枢纽站设计方案今天终于亮相了。

这也意味着杭州西站距离正式开工建设又进了一步。

方案展示在杭州市城市规划展览馆4楼(江干区新业路229号,杭州市民中心裙楼L座),现场有专业人员讲解。

现场设有意见箱,市民有关于站房方案设计优化的金点子,或对于西站科创新城的名字有相关的想法和建议,都可以在现场提出。

展示从今天开始到8月25日。

南广场设置“云门” 寓意欢迎和自由流动

杭州已有历史悠久的杭州站、杭州东站和杭州南站等铁路枢纽车站。即将开工建设的杭州西站可以说是杭州最“年轻”的铁路枢纽之一。

既然“年轻”,设计理念也就显得更加现代和前卫,它将立足“国际视野,高点定位”,坚持“大TOD”发展、站城一体、综合配套、三生融合的理念,力求实现交通枢纽与城市建设、产业发展的紧密融合,打造综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。

备受市民关注的西站站房部分,正是其设计理念的体现。整个站房以“多维一体的交通组织,理性而充分的综合开发,既有江南气质又具未来感的城市空间”为设计理念,整体以“云”

的形象出现,形成既统一、又鲜明的整体造型。“云”既呼应了杭州独有的山水格局,又象征了城西科创大走廊的科技精神。

站房最高处约52米,地上共5层,一层是高铁出站层和通行公交、大巴、出租车、社会车辆等综合交通设施层;二层是快速出站和城市服务设施层;三层是高铁站台层;四层为高架候车厅和高架落客平台层;五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层。其地下空间的部分则为城市轨道交通和停车设施。

南广场计划设置一座“云门”意向的建筑。

项目设计团队的工作人员说:“火车站是一个人员流动和集散的地方,也是很多人来到杭州的第一站。云飘浮在空中,可以自由移动,用‘云门’欢迎来到杭州的人们,这样的寓意使两者刚好契合。”

除了寓意着人流,“云门”还寓意着数据的流动。

“杭州是互联网新经济之城,西站所在的未来科技城更是新经济高地,这扇‘云门’还代表着互联网信息数据间的自由流动,象征着高度发达互联网信息新经济。”

“云谷”设计

让旅客可以快速进站

自然光线

可直接照进地铁站厅

杭州西站计划引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路,可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌等国内大中城市及省内各个方向,更是“轨道上的长三角”节点工程。

这么多的铁路线,将为杭州西站带来巨大的铁路客流。这些客流还将与地铁、公交等市内交通形成巨大的换乘效应。因此,西站交通流线的设计就显得尤为重要。

杭州西站充分利用了铁路站台下部空间,集中设置公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等换乘空间,利用两个铁路站场中间拉开,形成“云谷”,引入自然光线直达地铁

站厅层。各种交通方式无缝衔接,形成以人为本、多维一体的交通组织。

候车厅北向直面吴山、寡山,使乘客在候车厅中就能看见站外的青山绿水,营造出绿水青山园中站的意境。

TOD模式引领开发的

西站科创新城

将体现空间大疏大密

城景有机结合

和其他一些火车站庞大低矮的建筑不同,杭州西站在站房的上方规划了多幢摩天大楼,使整个车站显得特别高大。未来,这些大楼在丰富美化杭州城市天际线的同时,还将承担商务和商业等多重功能。

这充分体现了杭州西站“站城一体的功能布局理念”。站中有城,城中有站,创造良好的公共空间和文化体验。其高架式站场设计,还提高了城市地面南北向的连通性,通过城市服务设施层和空中花园连廊,营造站城融合良好的慢行体验。

西站周边面积达13平方公里的西站科创新城(待命名),规划布局为“一心、一园、一带、多组团”,将和杭州西站一同整体开发建设。

一心为城市核心,即西站枢纽及站城综合体,站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米,分布于站房南北两侧,规划文化、商业、休闲、公寓、办公等业态。

一园是北部的待命名的两山公园;一带是联山融水的人文生态带;多组团则是有多个宜居宜业的复合型社区。

结合城西科创大走廊建设,西站科创新城将扩大西站枢纽的辐射效应。利用和保护好城西优美的自然环境,核心区采用高强度高密度开发,枢纽北侧利用吴山、寡山的真山真水打造大面积生态文化公园,实现站在城中、城在园中、城景交融、蓝绿交织,打造“站城一体、三生融合”的高铁枢纽和生态科创新城。

来源:都市快报 ??作者:见习记者 黄煜轩 通讯员 范苏琪 ??编辑:陈俊男